ハンドル交換によるオートバイの変化は楽しいものです。

ハンドル一本でまるで違う姿に見えたり。

ハンドル一本でまるで違う乗り味になったり。

気分で変えてみたり。

他の部分の部品交換に合わせて変えてみたり。

当店では、オリジナルハンドルを各種取り揃えています。

他社製品のお取り寄せや、お持ち込みでの取り付けも行っていますので、お気軽のご相談ください。

また、カスタムのご要望として度々頂くのは、ハンドル周りのスッキリシンプル化。

小ぶりなブレーキマスターやクラッチレバーに交換し、ウィンカー等のスイッチ類をシンプルにまとめるアレです。

これを行うと、オートバイの雰囲気は結構変わります。ハーレー純正のハンドル周りはゴツイですよね。

マスターはGRIMECA製、、クラッチはMAGURA製を使っています。この二つはレバー形状がよく似ていて相性抜群です。

そしてスイッチですが、”ハンドルに埋め込むタイプ”が一般的。

というか、今まで他に選択肢がありませんでした。

”ハンドルに埋め込むタイプ”の特徴。

1　見た目スッキリ、一つの理想形。

2　配線はハンドルの中を通します。

3　取り付けの難易度は高。

ハンドルには直径10ｍｍ大の穴が2つ、M4のねじ穴が1つ、配線の出口の穴が必要。

2と3の特徴のおかげで、一度取り付けるとハンドル交換を行う気には中々なれません。

ずっと同じハンドルでエエわぃっ、という方は全然良いのですが・・・

ちょいちょい交換して楽しみたい方には、ハンドル周りのスッキリシンプル化は、なかなか踏み出せないカスタムなのではないでしょうか？

うーむ

もうちょい気楽に付けられるスイッチ無いんかな～

いろいろ探してみたのですが、見付からなかったので、作ることにしました。

HDMミニスイッチ

HDMミニスイッチの特徴。

1　見た目まあまあスッキリ。アルミ鋳物製。

2　配線はハンドルの”外通し”と”中通し”を選べます。

3　取り付けの難易度は中。

配線”外通し”の場合はM4ねじ穴1つで取り付け可。

配線”中通し”の場合は、M4ねじ穴1つと直径7ｍｍの穴1つ、配線の出口の穴が1つ必要。

一部を切り欠いて配線”外通し”の図

また、実際に使用して感じたのは、親指を伸ばすと”自然な位置にスイッチがある”ということです。

取り付け位置がハンドル下にあるのと、手前へのスイッチの出が少ないからでしょう。

下から見たスイッチの出の比較

鋳物肌のまま取り付けすると、こんな感じです。

配線は”外通し”しましたが、低いハンドルなのであまり目立ちませんでした。

ちょっと手を加えると、違った表情になります。

黒いハンドルには黒く塗って、とか

ちょっと磨いても雰囲気変わりますね

この時は”中通し”して取り付けしました。

今までカスタム車両への取り付けを行ってきましたが、オリジナルパーツとして販売することにしました。

実際にはハンダ付けや、ハンドルへの穴あけやネジ切り加工などが必要ですので、”簡単取り付けボルトオン”とはいかないのですが、オートバイカスタムの楽しみが少し広がるかなーと思います。

近日中にストアーにアップします。

ワタリ